本文摘要：为了构建京唐城际和京滨城际早期劳动建设的目标，京津冀城际铁路投资公司将宝他南站综合修理工区规划为先行工程，划分立项，分别审查，将工程和投资纳入京唐城际项目。宝他南站是京唐城际和京滨城际的共享工程，将来将成为京唐、京滨和计划中的津梁三条铁路交汇的大型交通枢纽。
今天，京津冀城际铁路投资公司承包商京唐京浜城际铁路预备工程宝他南站修理工区在天津宝他区王辛庄召开劳动动员大会，标志着京唐、京浜城际铁路建设实质性步伐，京津冀协同发展在城际铁路建设领域构成比较好的开局为了实施京津冀协同发展战略，深化国家铁路体制改革，京津冀三地政府和中国铁路总公司今年初成立了京津冀城际铁路投资公司，管理主导建设和专业前进京津冀区域城际铁路建设，构成格子状、多节点、广观盖的轨道交通网络京唐城际、京滨城际、廊涪城际和城际铁路联络线四个项目是京津冀城际铁路投资公司最先实施的重点项目。为了构建京唐城际和京滨城际早期劳动建设的目标，京津冀城际铁路投资公司将宝他南站综合修理工区规划为先行工程，划分立项，分别审查，将工程和投资纳入京唐城际项目。
宝他南站是京唐城际和京滨城际的共享工程，将来将成为京唐、京滨和计划中的津梁三条铁路交汇的大型交通枢纽。报告显示，先行工程开工后，北京唐京滨全线计划明年上半年开工，工期34年。项目竣工后，唐山和滨海新区将带入北京的1小时交通圈、1小时经济圈和1小时生活圈。
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